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        道岔過車失表原因分析及對策

        2022-05-17  來自: 林州市高暢機械配件 瀏覽次數:1193

        在電務轉轍設備運用過程中,道岔過車失表故障時有發生。經現場操縱道岔,往往故障自動恢復。如果原因分析不準,故障會反復發生。特別是過車過程中失表,車務人員會通知正在行駛中的列車緊急制動,嚴重地干擾了正常的運輸秩序?,F將日常發生過車失表的原因進行總結歸納,并提出預防措施。

        一、道岔過車失表的原因分析

        (一)自動開閉器自身維修問題:

        1.動接點固定不良,動接點偏移;

        2.靜接點固定不良,靜接點片偏移;

        3.動接點環上開口銷折斷,動接點環竄出;

        4.固定動接點的膠木座斷裂,動接點環竄出;

        5.接點組磨耗嚴重,靜接點片斷裂;

        6.靜接點輔助片無追隨力,接點接觸壓力??;

        7.動接點在靜接點內的接觸深度不達標;

        8.靜接點片下邊與動接點絕緣體接觸;

        9.接點組安裝歪斜,動接點打入靜接點組內受力不勻;

        10.接點組臟,擦拭不良;

        (二)外界環境對道岔表示的影響

        1.北方冬季受氣候影響,易發生油缸反竄,造成過車失表;

        2.副機擠脫力不足,過車時非正常擠脫;

        3.第二牽引點不密貼,過車時擠脫桿移位斷表示;

        4.外鎖閉道岔,尖軌虛開過大,長短表示桿錯牙大于8mm,動作桿限位塊未安裝或與鎖閉框距離不標準(1-3mm),造成過車時斥離軌橫移斷表示;

        5.轉轍機密封不良,機內進水(雪)受潮,冬季接點結冰、結霜;

        二、道岔過車失表的預防措施

        1.開展工電聯整工作,消除尖軌虛開、fan彈、搗固不實、豎切部分不密貼、開程不達標等結合部病害;

        2.舊型ZY(J)4、ZY(J)6+ZY4P轉轍機,冬季要對油路系統進行一次定反位排氣,消除油缸反竄現象;

        3.轉轍機加裝通風口,放置干燥劑,防止冬季接點結冰現象;

        4.對舊型轉轍機擠脫力進行標調,擠脫力調整至27-30KN之間,防止非正常擠脫;

        5.檢查ZY(J)6擠岔組斜面與擠岔板上滾輪的間隙保證2-4mm;

        6.更換磨耗嚴重接點組,根據現場使用情況,合理制定更換周期,推廣使用恒壓力接點組。

        7.加強自動開閉器的日常維護,道岔檢修時用鹿皮或白市布擦拭接點組,保證接點組干凈、無油污。日常檢修達到:

        1)接點座不松動,絕緣座安裝牢固、完整、無裂紋;靜接點片須長短一致,左右接點片對稱,接點片不彎曲,不扭斜,輔助片(補強片)作用良好。

        2)動接點在靜接點片內的接觸深度不小于4 mm,用手扳動動接點,其擺動量不大于3.5 mm;動接點與靜接點座間隙不小于3 mm;接點接觸壓力不小于4.0 N;動接點組打入靜接點組內,動接點環不低于靜接點片,同時靜接點片下邊不應與動接點絕緣體接觸;速動爪落下前,動接點在靜接點內有竄動時,應保證接點接觸深度不少于2mm。

        3)在動作桿、表示桿正常伸出或拉入過程中,拉簧的彈力適當,作用良好,保證動接點迅速轉接,并帶動檢查柱上升和下落。

        關鍵詞: 道岔           

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